وسط ضجيج ورشة التجميع في شركة Daiyue Machinery Company، كان التشغيل التجريبي لمجموعة عمود العجلة المسننة محاطًا بالظل لفترة طويلة. هذا المكون الأساسي، المعروف باسم "قلب" ناقل الكاشطة، غالبًا ما يعاني من مشكلة مزمنة: تسرب الزيت من موانع التسرب بعد التجميع. وأصبحت هذه المشكلة المزمنة بمثابة عنق الزجاجة، مما أعاق كفاءة الإنتاج ورفع التكاليف.
مدونة الابتكار على "طاولة العمليات"
"المشكلة تكمن في "غير المرئي"." جلس المشرف الفني Li Chenguang بجانب مجموعة عمود العجلة المسننة المُعاد صياغتها، وقام بتسليط مصباح يدوي في أخدود الختم. "يعتمد التجميع التقليدي كليًا على "إحساس" السيد للضغط على الختم. الضغط القليل جدًا لن يشد الختم بإحكام، في حين أن الضغط الزائد يمكن أن يؤدي إلى إتلاف الختم المطاطي. لا توجد "قوة" دقيقة."
قام موظفو العمليات في مركز البحث والتطوير والعمود الفقري الفني للورشة بتشكيل فريق عمل بشكل متكرر "لتشخيص" السبب الجذري لتسرب زيت عمود العجلة المسننة.
"لا تركز على المعدات الجديدة؛ فالإجابة تكمن في كومة الخردة!" كانت ملاحظة من المعلم المخضرم تشاو في اجتماع فريق العمل بمثابة اكتشاف. في اجتماع الفريق، ألقوا أنظارهم على أحد أركان ورشة العمل: محرك قديم بقوة غير كافية ولكن عمود المحرك سليم، وعدة أقسام من سلسلة قيادة متآكلة قليلًا، وعدد قليل من الألواح الفولاذية غير المستخدمة بسماكة 16 مم-عالية-سُمك-هذه العناصر، التي كانت تحمل علامة "للتخلص منها"، وفجأة قدمت إمكانيات جديدة. قام الفنيون في مركز البحث والتطوير برسم أول رسم تصميمي، باستخدام المحرك القديم باعتباره قلب الطاقة، ومحرك السلسلة لضمان إنتاج طاقة مستقر، ونظام هيدروليكي لتحقيق التحكم الدقيق في الضغط. تم لحام الألواح الفولاذية في إطار ثابت صلب لضمان بقاء مجموعة العمود "بلا حراك" أثناء تركيب الضغط.
تم دمج براعة لا تعد ولا تحصى في تنفيذ هذا الحل. خضع المحرك القديم للتوازن الديناميكي واستبدال المحمل، مما أدى إلى زيادة ثبات السرعة إلى ±2 دورة/دقيقة. ثم تم تركيب مثبت الجهد لإخراج الطاقة. تم قطع السلاسل الخردة واختبار صلابتها-، مع الاحتفاظ فقط بالروابط التي يقل تآكلها عن 0.1 ملم. وتم بعد ذلك تقويم هذه الوصلات باستخدام أدوات متخصصة لضمان وجود خطأ في الإرسال أقل من أو يساوي 0.05 ملم. تم لحام الألواح الفولاذية باستخدام عملية "اللحام المتماثل المجزأ" لتجنب تشوه الإطار الناتج عن إجهاد اللحام. كشف الاختبار النهائي عن وجود خطأ في التسطيح يبلغ 0.03 مم فقط للأدوات بأكملها، مما أدى إلى إنشاء "سطح مرجعي" صلب للتشغيل الدقيق. يتميز نظام التحكم الهيدروليكي الأكثر أهمية بصمام ضغط رقمي مبتكر، مما يؤدي إلى قفل دقة التحكم في قوة الضغط إلى ±5 نيوتن. يقوم العمال ببساطة بتعيين المعلمات، ويكمل النظام تلقائيًا عملية "الضغط المسبق، وصيانة-الضغط، وتخفيف-الضغط" بالكامل. قد تبدو "أداة الضغط الدقيقة لتجميع عمود العجلة المسننة" هذه، باستثمار إجمالي يقل عن 8000 يوان، بسيطة، ولكنها تخفي جوهرًا متطورًا للتحكم في مستوى المليمتر.
من "فتح الصندوق الأعمى" إلى "التسرب صفر"
"كان تركيب الأختام يجعل كفي تتعرق." لا يزال يانغ شواي، عامل التجميع الذي يتمتع بخبرة 20 عامًا، يتذكر المرة الأولى التي استخدم فيها أداة جديدة: تم تثبيت مجموعة العمود بشكل آمن على الأداة. ضغط على زر البداية، وارتفعت إبرة المقياس الهيدروليكي بثبات إلى 350N. بنقرة "،" تم تثبيت الختم بدقة. أثناء التشغيل التجريبي، انتظر عمدًا لمدة ساعتين للتأكد من بقاء سطح العمود جافًا-أول اختبار "صفر تسرب" له منذ ستة أشهر. تم تقليل معدل تسرب الزيت من 23% إلى صفر، مما يحقق "صفر إعادة صياغة". تم تقليل وقت تجميع عمود العجلة المسننة من 120 دقيقة إلى 78 دقيقة، مما أدى إلى زيادة الكفاءة بنسبة 35%. تم تخفيض استهلاك مواد التشحيم الشهري من 180 لترًا إلى 65 لترًا، مما يوفر أكثر من 120,000 يوان سنويًا. تم القضاء على معدل تلف المحامل المبكر بسبب التسرب، مما أدى إلى إطالة متوسط عمر المعدات بمقدار 1.5 سنة. التغيير الأكثر عمقا يكمن في ابتكار نموذج الإنتاج. لقد تم كسر الحواجز التقنية التي كانت تعتمد على "لمسة الحرفي الماهر" في الماضي. أدى التشغيل الموحد للأدوات الجديدة إلى تقصير فترة تدريب الموظفين الجدد من 3 أشهر إلى شهر واحد، مما يحقق حقًا "النقل الفني والمشاركة الكاملة لجميع الموظفين".
اليوم، عندما تدخل إلى شركة Daiyue Machinery Company، سترى "أدوات التشغيل التجريبي" المصنوعة من المحركات القديمة وسلاسل الخردة التي لا تزال قيد التشغيل. ولا يعد هذا اختراقًا في الصعوبات التقنية فحسب، بل يعد أيضًا مثالًا حيًا على التزام الشركة بـ "عيش حياة جيدة على الرغم من عيش حياة مقتصدة".
